为了增加汽车零件的定位性，得到正确的检测结果，京科检具使用零件压紧机构。在不影响汽车检具检测的原则下，使用压紧器(标准夹钳)固定。采用标准型夹钳时应先考虑其装置位置(方法：在加强角架制作时就作出夹钳固定座的装配面)，尽量保证压紧装置对汽车零件的夹紧可靠，夹紧力适当，并且夹紧时不破坏汽车零件在检具中的定位和产品的外观。夹紧力方向应为夹紧面的法线方向，应垂直于汽车零件的主要定位面，与工作重力同向;夹紧力大小的确定原则防止汽车零件变形。
电子行业的夹治具，大致有压入、折弯、切断、铆合、熔接、测试、固定等分类，当然，也可以分为普通和特殊两类，看个人喜好或等去整理规定了。基本上，除了电测和熔接，一般工厂都有自己的设计部门或干脆自己制作。可以断言，有电子厂的地方，就会有夹治具；没有电子厂的地方，夹治具也比比皆是。
从某种意义上讲，夹治具设计更能锻炼一个人的异常分析和问题解决的能力，而设计能力相对比较复杂设备如自动机之类而言，会比较淡薄和次要些。
加工中心的高柔性要求其夹具比普通机床结构更紧凑、简单，装卸方便，夹紧动作更迅速、准确，尽可能缩短辅助时间且要保证足够的刚性，能灵活多变，因此采用气动或液压夹具。自动换刀和交换工作台时不能与夹具或工件发生干涉。夹具应便于与机床工作台及工件定位表面间的定位元件连接。加工中心工作台面上一般都有基准T形槽，转台中心有定位圈，台面侧面有基准挡板等定位元件。夹具上用于紧固的孔和槽的位置必须与工作台的T形槽和孔的位置相对应。
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